今天刷手机看到长安逸动出新款了，说是第四代，价格还是老样子，燃油版8万多起，插混版8.49万。这车我之前路过4S店看过，外形这次改了不少，前脸灯组变成连贯一条的了，格栅看起来更简洁，轮子还换了18寸的大轮子，

尾部还加了个能自动弹出来的扰流板，挺唬人的。不过门把手还是老样式，双边排气管装饰也没去掉，估计是想保留点运动感。

内饰变化挺大的，之前竖着的大屏幕取消了，换成横着的悬浮屏，仪表盘位置挪到方向盘前面了。方向盘造型改了，换挡杆也换了新样式。坐垫说是用了皮质包裹，座椅旁边还有氛围灯，

充电的地方支持无线了。不过这内饰改完看着确实比老款顺眼，就是不知道用料会不会偷工减料，毕竟这个价位车容易有塑料味。

动力系统倒是没太大变化，燃油版还是那台1.5T发动机，最大功率141千瓦，匹配7速双离合。之前开过同事的逸动，那变速箱换挡有时候会顿一下，不知道新车主机厂有没有优化。插混版倒是有点意思，

分两种电机功率，140千瓦和158千瓦的，电池也有三元锂和磷酸铁锂两种，纯电续航分别是55公里和118公里。这续航比之前提升了两三公里，但具体能跑多远得看实际开，别又是那种宣传55公里实际只能跑30公里的。

价格方面燃油版比吉利帝豪贵了两万多，帝豪才6万多，但逸动配置高点，大屏、座椅加热这些都有。插混版跟比亚迪秦PLUS DM-i价格差不多，秦PLUS现在卖7.98万起，

不过人家电池技术更成熟，保质期也长。逸动这次改了外形内饰，但价格没降，得看消费者认不认这个账。

听说逸动上个月卖了1万多台，排在紧凑型车销量第五，这个成绩算不错，但插混版销量没公布，估计还没打起来。现在路上跑的秦PLUS特别多，比亚迪最近还宣布电池终身保修，

长安这边有没有啥新政策还不知道。要是逸动混动版能再便宜点或者电池质保时间长点，可能更好卖。

新款逸动还说以后要上油电混动，跟丰田那种省油路线的，这倒是挺让人期待。不过现在插混就两种电机功率，可能为了区分工况，比如跑高速用大功率电机，省油又快。但具体开起来效果如何得等实车测试才知道。

总之这车改了外形内饰，配置也升级了，但价格没降，得看消费者能不能接受。跟帝豪比贵是贵了点，但设计年轻化；跟秦PLUS比电池技术还没人家成熟。现在就看长安能不能把双离合的毛病修好了，不然再好的外形内饰也留不住人。